Как стало известно редакции «Независимый Источник», Минтранс предлагает уравнять тарифы аэропортов для российских и зарубежных авиаперевозчиков. Министерство уже подготовило соответствующий проект приказа, документ проходит общественные обсуждения.

Фото: sourceinfo

В отрасли отмечают, что ставки обслуживания для иностранных авиакомпаний существенно превышают тарифы для российских перевозчиков. В аэропортах надеются на рост выручки, что, впрочем, говорит об увеличении нагрузки на российские авиакомпании.

Минтранс готовит новый приказ, уравнивающий тарифы аэропортов на обслуживание российских и иностранных авиакомпаний, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник в авиаотрасли. По словам собеседника агентства, согласно действующей нормативно-правовой базе, тарифы аэропортов для иностранных авиакомпаний значительно превышают сборы для российских перевозчиков. По данным агентства, документ будет выпущен в ближайшее время.

В Минтрансе подтвердили, что проект приказа подготовлен и проходит процедуру общественных обсуждений. Изменения должны унифицировать правила формирования и взимания сборов, пояснили в министерстве. Речь идет о проекте нового документа, а не внесении изменений в действующий приказ №241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве РФ», подчеркнули в министерстве.

Как сообщало агентство в середине декабря, о перспективах приближения уровня ставок на обслуживание для российских и иностранных авиаперевозчиков говорили представители аэропорта Домодедово, отмечая потенциал для роста выручки. «Российские авиакомпании аэропортам РФ дают значительно меньше дохода, чем иностранцы. Связано это с тем, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) долгое время регулировала тарифы, и ставки для российских компаний устанавливались значительно ниже, чем это происходит в мире: как для российских авиакомпаний в мире, так и для иностранцев, когда они прилетают в Россию»,— говорила директор по маркетингу аэропорта Домодедово Марина Букалова, отмечая в этом «недобросовестную конкуренцию».

В марте 2016 года ФАС дерегулировала ряд тарифов в аэропортах Москвы, что привело к резкому росту сборов и недовольству авиакомпаний. В ФАС жаловалась и Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, требуя усилить контроль за уровнем аэропортовых сборов для авиакомпаний. Но, несмотря на критику, ФАС заявляла о продолжении либерализации отрасли.

Каир усилил меры безопасности в аэропортах

Фото: sourceinfo

Как удалось выяснить «Независимому Источнику» сроки возобновления авиасообщения между РФ и Египтом, прерванного два с половиной года назад, вновь сдвинулись. Несмотря на то что еще в конце 2017 года главы государств договорились открыть полеты между Москвой и Каиром уже в феврале, новой датой начала рейсов теперь указывается апрель. Египетский национальный авиаперевозчик EgyptAir до сих пор не получил разрешение Росавиации на полеты в Москву. Источник называет одной из причин задержек стремление обеспечить максимальную безопасность во время проведения чемпионата мира по футболу.

Возобновление авиасообщения между Москвой и Каиром, предварительно намеченное на конец февраля, откладывается как минимум до апреля, сообщила египетская газета «Аль-Иктисади» со ссылкой на источники в Минавиации Египта. По сведениям издания, сейчас продолжаются «интенсивные консультации и подготовка к возобновлению полетов». Источник в аэропорту Каира подтвердил, что никаких рейсов между Москвой и Каиром на 20 февраля не запланировано. Также пока не ведется продажа и бронирование авиабилетов на прямые перелеты в Москву.

По словам дипломатического источника в Египте, министр иностранных дел Египта общался с главой МИД РФ Сергеем Лавровым в рамках недавней конференции по безопасности в Мюнхене. Главы ведомств обсудили в том числе «туристическое досье». Но пока «министр не поручал помощникам специально ехать в Москву, чтобы выяснить причины переноса возобновления авиасообщения», отметил источник агентства.

Гендиректор национального перевозчика Египта EgyptAir Сафуат Муслим заявил, что компания планирует открыть рейсы из Каира в Москву в апреле.

Он добавил, что авиакомпания уже получила слоты в Домодедово, «но это еще пока ни о чем не говорит», поскольку Росавиация пока еще не одобрила поданную заявку. «Поэтому рассуждать о точных сроках начала полетов не только преждевременно, но бессмысленно: это может быть апрель, или конец марта, когда перевозчики переходят на летнее расписание, или вообще май»,— отметил гендиректор, добавив, что все решается в рабочем порядке. По его словам, компании согласовали стойки и выходы в авиатерминалах, в Каире и Москве завершены все процедуры для нормального функционирования представительств компаний. По условиям возобновления авиасообщения российские сотрудники служб безопасности все же будут присутствовать в аэропорту Каира.

Двухстороннее авиасообщение между РФ и Египтом было прервано в ноябре 2015 года после катастрофы над Синайским полуостровом самолета А321 «Когалымавиа» (причиной позже был назван теракт: на борт самолета пронесли бомбу), который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Напомним, жертвами авиакатастрофы над Синаем стали 224 человека. Для возобновления полетов Москва потребовала усиления безопасности в аэропортах Египта и привлечения к контрольным процедурам российских специалистов. С тех пор эксперты из РФ регулярно проводили проверки в египетских аэропортах, но решение о возобновлении полетов так и не было принято.

В середине декабря прошлого года в рамках визита Владимира Путина в Каир российская сторона согласилась возобновить прямое авиасообщение между РФ и Египтом. По осторожному прогнозу Минтранса, при подписании межправительственного протокола полеты могут начаться в феврале. В Минтрансе настаивают на том, что все политические решения о возобновлении полетов между Москвой и Каиром приняты, а технические вопросы улажены. Об этом сообщила пресс-служба министерства, призвав все стороны ускорить возобновление авиасообщения.